航空航天與國防
市場呼吁減輕重量，來提高燃料效率和減少溫室氣體排放。在Quadrant提供的高級工程塑料和普通工程塑料系列中，部分具有耐工業化學品、耐溫、耐磨、可高效加工的高比強材料用于此領域。
在您選擇我們材料時，我們的技術服務與開發團隊可提供指導，以確保您獲得最好及最具經濟效益的解決方案。
您的優勢
○ 減輕部件重量，改善燃料效率，提高有效載荷
○ 當接觸碳纖復合物時，無電偶腐蝕
○ 減少摩擦，磨擦表面只需少量或者無需潤滑劑
○ 高耐磨性，優于其它聚合物
○ 關鍵電子部件及其它結構的熱絕緣
○ 對所有通用航空液壓油的抗腐蝕性好
○ 替代鋁、鈦及其它金屬，提供有成本效益的方案
服務
Quadrant服務于全球的行業與客戶。對主承包商、一級和二級供應商，我們提供全方位的材料研討和應用協助。而我們的解決方案，是通過我們的技術中心或加工伙伴供應半成品型材、近凈型型材、或成品部件來實施。我們分布于全球的倉庫及分銷網絡，在您需要產品時，可以確保產品到位。
飛機
Quadrant的材料在各種類型的飛機上都可見：固定翼、旋翼機； 商業、軍事；公司、私人；載人、無人。
無論是耐磨表面的部件、專用于關閉裝置的襯套，還是液壓系統的密封，Quadrant的材料應用非常廣泛。飛機內的每個主要系統都可以從Quadrant材料的更強特性中收益。
發動機的外表面溫度可超過350°C，這是飛機典型最高溫部位。一般飛機飛行時可以通過冷空氣冷卻表面，然而，著陸時推力反向會導致熱氣。Quadrant 提供耐高溫材料，來滿足工程師和設計師對此部位部件的設計。
| 產品 | 應用 |
| Ketron® PEEK | 襯套、磨擦面、輥軸、管、支架 |
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Techtron® PPS
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襯套、磨擦面、輥軸、管、支架 |
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Fluorosint® 500、Fluorosint® HPV
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管密封、襯墊 |
| Duratron® PAI | 襯套、緊固部件 |
不論主起落架或前起落架，飛機內的此主要系統是紊流引起震動最劇烈的地方。雖然通常操作溫度范圍是在-40 °C到70 °C之間，但是剎車附近的溫度可能超過650 °C。Quadrant可以提供一系列的輕質、杰出的耐高溫變化、自潤滑、抗震、耐化學和耐磨的材料。
| 產品 | 應用 |
| Nylatron® | 支架、磨擦面 |
| Ketron® PEEK | 襯套、密封環、磨擦面 |
| Techtron® PPS | 襯套、磨擦面、支架 |
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Fluorosint® 500、Fluorosint® HPV
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密封、襯墊 |
| Duratron® CU60 PBI | 熱絕緣器、高溫襯套 |
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Duratron® PI、Duratron® PAI
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機翼與控制系統
機翼是控制飛機升起和翻滾的部件。液壓促動器控制著機翼上的襟翼和副翼，垂直尾翼的方向舵和水平尾翼的升降舵。Quadrant的材料被用于控制面的磨擦板、促動器內的密封件及除冰系統導管等。
油箱也在機翼內。Quadrant可提供耐航空燃料和用于泵閥的材料。需要時也可以提供抗靜電材料。
| 產品 | 應用 |
| TIVAR® UV | 滑墊 |
| Nylatron® GS | 磨擦面、導向塊 |
| Ketron® PEEK | 襯套、密封環、磨擦面、油管 |
| Techtron® PPS | 襯套、磨擦面、油管、支架 |
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Fluorosint® 500、Fluorosint® HPV
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密封、襯墊、閥座
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| Duratron® PAI | 進口封圈, 油管、泵襯套 |